1.Nahoana ny maotera no mamorona shaft ankehitriny?

Ny shaft current dia lohahevitra mafana foana eo amin'ireo mpanamboatra maotera lehibe. Raha ny marina, ny maotera tsirairay dia manana shaft amin'izao fotoana izao, ary ny ankamaroan'izy ireo dia tsy hampidi-doza ny fiasan'ny motera mahazatra. mitondra; ny fampandehanana matetika ny herinaratra maotera ny miovaova matetika maotera dia avo, ary ny impedance ny avo-fandrefesana pulse amin'izao fotoana izao mandalo amin'ny alalan'ny fizarana capacitance eo anelanelan'ny winding sy ny trano dia kely ary ny fara tampony dia lehibe. Mora harafesina sy simba ihany koa ny vatana sy ny hazakazaka mihetsika.

Amin'ny toe-javatra mahazatra, misy rivo-mahery symmetrika amin'ny dingana telo mikoriana amin'ny fihodinana symmetrika telo-dingana amin'ny motera AC telo-dingana, miteraka sahan'andriamby mihodinkodina boribory. Amin'izao fotoana izao, ny sahan'andriamby amin'ny tendrony roa amin'ny maotera dia symmetrical, tsy misy sahan'andriamby mifandimby mifamatotra amin'ny shaft môtô, tsy misy fahasamihafana mety hitranga amin'ny tendrony roa amin'ny shaft, ary tsy misy ankehitriny mikoriana amin'ny bearings. Ireto toe-javatra manaraka ireto dia mety handrava ny symmetry ny sahan'andriamby, misy sahan'andriamby mifandimby mifandray amin'ny maotera shaft, ary ny shaft dia induced.

Ny antony mahatonga ny courant shaft:

(1) Asymmetric telo-dingana ankehitriny;

(2) Harmônika amin'ny famatsiana herinaratra;

(3) Ratsy ny famokarana sy ny fametrahana, ny elanelan'ny rivotra tsy mitongilana noho ny eccentricity rotor;

(4) Misy elanelana eo amin'ireo semicircles roa amin'ny fototry ny stator azo esorina;

(5) Tsy voafantina araka ny tokony ho izy ny isan'ireo singa fototra stator miendrika mpankafy.

Loza: Ny eny ambonin'ny motera na ny baolina dia harafesina, mamorona micropores, izay manimba ny fampandehanana ny fampandehanana, mampitombo ny fahapotehana sy ny hafanana, ary amin'ny farany dia mahatonga ny fandoroana ho may.

Fisorohana:

(1) Esory ny flux magnetika mifofotra sy ny harmonics famatsiana herinaratra (toy ny fametrahana réactor AC eo amin'ny lafiny famoahana ny inverter);

(2) Mametraka borosy karbônina malefaka mipetaka amin'ny tany mba hahazoana antoka fa ny borosy karbônina miorim-paka dia azo itokisana ary mifandray tsara amin'ny shaft mba hahazoana antoka fa aotra ny mety ho an'ny shaft;

(3) Rehefa mamolavola ny maotera, dia atsipazo ny seza mitondra sy ny fototry ny sliding mitondra, ary insulate ny ivelany peratra sy ny faran'ny fonon'ny mihodinkodina mitondra.

2. Nahoana no tsy azo ampiasaina amin'ny faritra lembalemba ny motera ankapobeny?

Amin'ny ankapobeny, ny maotera dia mampiasa fantson-tena manalefaka ny hafanana mba hahazoana antoka fa afaka manala ny hafanany manokana amin'ny mari-pana sasany izy ary hahatratra ny fifandanjana mafana. Manify anefa ny rivotra eny amin'ny lembalemba, ary ny hafainganana mitovy amin'izany dia afaka manala hafanana kely kokoa, izay hahatonga ny hafanan'ny maotera ho ambony loatra. Tsara homarihina fa ny mari-pana ambony loatra dia hahatonga ny fiainana insulation hihena exponentially, ka ny fiainana dia ho fohy kokoa.

Antony 1: Olana amin'ny halaviran'ny creepage. Amin'ny ankapobeny dia ambany ny tsindry rivotra amin'ny faritra lembalemba, noho izany dia mila lavitra ny halaviran'ny insulation amin'ny maotera. Ohatra, ny kojakoja mibaribary toy ny fiantsonan'ny maotera dia ara-dalàna amin'ny tsindry ara-dalàna, fa ny pitik'afo dia hipoitra amin'ny tsindry ambany ao amin'ny lembalemba.

Antony 2: Olana amin'ny fiparitahan'ny hafanana. Ny motera dia manala hafanana amin'ny alàlan'ny fikorianan'ny rivotra. Ny rivotra ao amin'ny lembalemba dia manify, ary ny fiantraikan'ny hafanana amin'ny motera dia tsy tsara, noho izany dia avo ny fiakaran'ny mari-pana amin'ny motera ary fohy ny fiainana.

Antony 3: Olana amin'ny menaka fanosotra. Misy karazany roa indrindra ny motera: menaka fanosotra sy menaka. Mihena ny menaka fanosotra amin'ny tsindry ambany, ary ny menaka dia lasa ranoka amin'ny tsindry ambany, izay misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny motera.

Antony 4: Olana amin'ny hafanana manodidina. Amin'ny ankapobeny, ny fahasamihafana eo amin'ny mari-pana amin'ny andro sy ny alina any amin'ny faritra lembalemba dia lehibe, izay mihoatra ny fampiasana ny motera. Ny toetr'andro amin'ny mari-pana ambony miampy ny fiakaran'ny maripanan'ny maotera dia hanimba ny insulation môtô, ary ny mari-pana ambany dia hiteraka fahapotehan'ny insulation koa.

Ny haavon'ny haavony dia misy fiantraikany ratsy amin'ny fiakaran'ny maripanan'ny motera, ny corona motera (motera avo lenta) ary ny fiovan'ny motera DC. Ireto lafin-javatra telo ireto no tokony homarihina:

(1) Arakaraka ny haavon'ny haavony, ny fiakaran'ny mari-pana amin'ny maotera ary ny kely kokoa ny hery mivoaka. Na izany aza, rehefa mihena ny mari-pana miaraka amin'ny fiakaran'ny haavon'ny haavony mba hanonerana ny fiantraikan'ny haavon'ny haavon'ny mari-pana, dia mety tsy hiova ny herin'ny motera naoty;

(2) Rehefa ampiasaina amin'ny lembalemba ny motera manana voly avo lenta, dia tokony horaisina ny fepetra hiadiana amin'ny corona;

(3) Ny haavon'ny haavony dia tsy mifanaraka amin'ny fampidinana ny motera DC, koa tandremo ny fisafidianana fitaovana borosy karbona.

3. Nahoana no tsy mety amin'ny môtô mandeha amin'ny enta-mavesatra maivana?

Ny enta-mavesatry ny motera dia midika fa mandeha ny motera, saingy kely ny entany, tsy mahatratra ny zotram-pandehanana ny motera miasa ary milamina ny toetry ny môtô.

Ny enta-mavesatry ny maotera dia mifandray mivantana amin'ny enta-mavesatry ny mekanika entiny. Ny lehibe kokoa ny entany mekanika, ny lehibe kokoa ny asa miasa. Noho izany, ny antony mahatonga ny enta-mavesatra amin'ny maotera dia mety ahitana ireto manaraka ireto:

1. Enta-mavesatra kely: Rehefa kely ny enta-mavesatra dia tsy afaka mahatratra ny haavon'izao fotoana izao ny maotera.

2. Fiovan'ny enta-mavesa-mekanika: Mandritra ny fiasan'ny motera dia mety hiova ny haben'ny enta-mavesatry ny mekanika, ka mahatonga ny motera ho mora entina.

3. Miova ny voltase famatsiana herinaratra miasa: Raha miova ny voltase famatsiana herinaratra miasa amin'ny maotera, dia mety hiteraka toe-javatra maivana ihany koa izany.

Rehefa mandeha amin'ny enta-mavesatra maivana ny motera dia miteraka:

1. Olana fanjifana angovo

Na dia mandany angovo kely kokoa aza ny maotera rehefa eo ambany enta-mavesatra maivana, ny olana momba ny fanjifana angovo dia mila jerena ihany koa amin'ny fampandehanana maharitra. Satria ambany ny herin'ny motera eo ambanin'ny enta-mavesatra maivana, ny fanjifana angovon'ny motera dia hiova miaraka amin'ny entana.

2. Olana overheating

Rehefa eo ambany enta-mavesatra ny maotera, dia mety hahatonga ny motera ho mafana loatra ka hanimba ny fihodin'ny maotera sy ny fitaovana insulation.

3. Olana amin'ny fiainana

Ny enta-mavesatra maivana dia mety hanafohezany ny fiainan'ny motera, satria ny singa anatiny ao amin'ny motera dia mora manety ny adin-tsaina rehefa miasa eo ambany enta-mavesatra mandritra ny fotoana maharitra ny maotera, izay misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny motera.

4. Inona avy ireo antony mahatonga ny hafanana tafahoatra?

1. Enta-mavesatra be loatra

Raha tery loatra ny fehin-kibo fifindran'ny mekanika ary tsy mitongilana ny tsorakazo, dia mety ho be loatra ny motera mandritra ny fotoana maharitra. Amin'izao fotoana izao, ny enta-mavesatra dia tokony amboarina mba hitazonana ny maotera mandeha eo ambany enta-mavesatra.

2. Tontolo iasana henjana

Raha tratran'ny masoandro ny maotera, dia mihoatra ny 40 ℃ ny mari-pana ambient, na mihazakazaka eo ambanin'ny ventilation mahantra, dia hiakatra ny mari-pana. Azonao atao ny manangana trano kely ho alokaloka na mampiasa blower na fantson-drivotra. Tokony hifantoka bebe kokoa amin'ny fanesorana menaka sy vovoka amin'ny lakan-dranon'ny rivotra amin'ny maotera ianao mba hanatsarana ny toetry ny hatsiaka.

3. Ny famatsiana herinaratra dia avo loatra na ambany loatra

Rehefa mandeha ao anatin'ny elanelan'ny -5%-+10% amin'ny voltase famatsiana herinaratra ny maotera, dia azo tazonina tsy hiova ny hery nomena. Raha mihoatra ny 10% amin'ny volavolan-dalàna ny famatsiana herinaratra, dia hitombo be ny hakitroky ny flux andriamby fototra, hitombo ny fatiantoka vy, ary ho mafana be ny maotera.

Ny fomba fisafoana manokana dia ny fampiasana voltmeter AC mba handrefesana ny boltsan'ny fiara fitateram-bahoaka na ny faran'ny faran'ny motera. Raha avy amin'ny voltase grid no mahatonga izany, dia tokony ho taterina amin'ny sampan-draharahan'ny famatsiana herinaratra izany mba hamahana azy; raha lehibe loatra ny fidinan'ny bolts circuit dia tokony hosoloina ny tariby misy faritra midadasika kokoa ary tokony hofohezina ny elanelan'ny motera sy ny famatsiana herinaratra.

4. Ny tsy fahombiazan'ny dingana herinaratra

Raha tapaka ny dingan'ny herin'aratra, dia mandeha amin'ny dingana tokana ny maotera, izay hahatonga ny fihodin'ny motera ho hafanaina haingana sy ho may ao anatin'ny fotoana fohy. Noho izany, tokony hojerenao aloha ny fuse sy ny switch amin'ny motera, ary avy eo dia mampiasa multimeter mba handrefesana ny faritra anoloana.

5. Inona no tokony hatao alohan'ny hampiasana motera efa tsy nampiasaina hatry ny ela?

(1) Refesina ny fanoherana insulation eo amin'ny stator sy ny fihodinkodinana dingana ary eo anelanelan'ny fihodinkodinana sy ny tany.

Ny fanoherana insulation R dia tokony hahafeno ity formula manaraka ity:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: tombanana naoty amin'ny fihodinan'ny maotera (V)

P: hery maotera (KW)

Ho an'ny motera misy Un＝380V, R＞0.38MΩ.

Raha ambany ny fanoherana ny insulation dia azonao atao ny:

a.: Mandeha tsy misy enta-mavesatra mandritra ny adiny 2 ka hatramin'ny 3 mba hanamainana azy;

b: Mandalo hery AC ambany-voltage 10% amin'ny voltase voafantina amin'ny alàlan'ny fihodinkodinana na mampifandray ny fihodinana telo amin'ny andiany ary avy eo dia ampiasao ny herin'ny DC mba hanamainana azy, mitazona ny 50% amin'ny isa nomena;

c: mampiasa fantson-drano handefasana rivotra mafana na singa fanafanana hanafana azy.

(2) Diovy ny maotera.

(3) Soloy ny menaka mitondra.

6. Nahoana ianao no tsy afaka manomboka ny motera amin'ny tontolo mangatsiaka amin'ny sitraponao?

Raha tazonina ela loatra ao amin'ny tontolo mafana mafana ny maotera, dia mety hitranga ireto manaraka ireto:

(1) Ny insulation maotera dia hikorontana;

(2) Hivaingana ny menaka mitondra;

(3) Ny solder amin'ny tariby mifamatotra dia hivadika ho vovoka.

Noho izany, ny maotera dia tokony ho mafana rehefa voatahiry ao amin'ny tontolo mangatsiaka, ary ny windings sy ny bearings tokony hojerena alohan'ny fandidiana.

7. Inona no antony mahatonga ny motera tsy mifandanja amin'ny dingana telo?

(1) Volavolan'ny dingana telo tsy voalanjalanja: Raha toa ka tsy voalanjalanja ny volavolan-tseza telo, dia hipoitra ao amin'ny maotera ny sahan'andriamby mifamadika sy mivadika, ka miteraka tsy fitovian'ny fizaran-taona telo, ka mitombo ny fihodin'ny dingana iray.

(2) Be loatra: Ny maotera dia ao anatin'ny fanjakana miasa be loatra, indrindra rehefa manomboka. Mitombo sy miteraka hafanana ny rivotry ny motera stator sy rotor. Raha somary lava kokoa ny fotoana, dia mety ho tsy voalanjalanja ny courant mihodinkodina

(3) Ny lesoka amin'ny fihodinan'ny stator sy rotor amin'ny maotera: Ny fihodinan'ny fihodinana fohy, ny fanodinkodinana eo an-toerana, ary ny fihodinana misokatra amin'ny fihodin'ny stator dia hiteraka rivo-doza be loatra amin'ny dingana iray na roa amin'ny fihodinan'ny stator, ka miteraka tsy fifandanjana lehibe amin'ny ny fizaran-taona telo

(4) Fampandehanana sy fikojakojana tsy mety: Ny tsy fahombiazan'ny mpandraharaha amin'ny fanaraha-maso tsy tapaka sy ny fikojakojana ny fitaovana elektrônika dia mety hahatonga ny motera hamoaka herinaratra, mandeha amin'ny toe-javatra tsy misy dingana, ary miteraka rivo-piainana tsy mifandanja.

8. Nahoana no tsy afaka mifandray amin'ny famatsiana herinaratra 60Hz ny maotera 50Hz?

Rehefa mamolavola maotera, ny takelaka vy silisiôma dia matetika natao hiasa ao amin'ny faritra saturation amin'ny curve magnetization. Rehefa tsy tapaka ny famatsiana herinaratra, ny fampihenana ny fatra dia hampitombo ny flux magnetika sy ny fientanam-po, izay hitarika amin'ny fitomboan'ny maotera sy ny fahaverezan'ny varahina, ary amin'ny farany dia hampitombo ny fiakaran'ny mari-pana. Amin'ny toe-javatra mafy dia mety ho may ny motera noho ny hafanana tafahoatra.

9. Inona avy ireo antony mahatonga ny fahavoazan'ny motera?

Herin'aratra:

(1) Ratsy ny fifandraisana amin'ny switch; miteraka famatsiana herinaratra tsy milamina

(2) Transformer na fanapahana tsipika; niteraka fahatapahan'ny fampitana herinaratra

(3) Nitsoka ny fuse. Ny fifantenana tsy araka ny tokony ho izy na ny fametrahana ny fuse tsy araka ny tokony ho izy dia mety hahatonga ny fuse ho tapaka mandritra ny fampiasana

Motor:

(1) Ny visy amin'ny boaty terminal motera dia malalaka ary tsy misy fifandraisana; na simba ny fitaovana amin'ny maotera, toy ny tariby firaka tapaka

(2) Welding tariby anatiny mahantra;

(3) Tapaka ny fihodinan'ny motera.

10. Inona no mahatonga ny fihovitrovitra sy tabataba tsy ara-dalàna ao amin'ny motera?

Lafiny mekanika:

(1) Simba ny lelan'ny fantson'ny môtô na mivaha ny visy izay mamehy ny lelan'ny fantson-drivotra, ka mampifandona amin'ny fonon'ny fantson-drano. Ny feo avoakany dia miovaova arakaraka ny hamafin'ny fifandonana.

(2) Noho ny fiakanjo na ny tsy fitovian'ny tsipika, ny rotor maotera dia hifampikasokasoka rehefa tena hafahafa izany, ka mahatonga ny motera hihovitrovitra mafy ary hamokatra feo tsy mitongilana.

(3) Ny motera vatofantsika bolt dia malalaka na ny fototra tsy mafy orina noho ny fampiasana maharitra, ka ny maotera dia mamokatra hovitrovitra tsy ara-dalàna eo ambany hetsiky ny electromagnetic Torque.

(4) Ny maotera efa nampiasaina hatry ny ela dia misy fikosoham-bary maina noho ny tsy fahampian'ny menaka fanosotra amin'ny fitondra na fahasimbana amin'ny baolina vy ao amin'ny bearing, izay miteraka feo missing na gurgling tsy ara-dalàna ao amin'ny efitrano misy motera.

Electromagnetika lafiny:

(1) tsy voalanjalanja amin'ny dingana telo; Mipoitra tampoka ny tabataba tsy mahazatra rehefa mandeha ara-dalàna ny maotera, ary mihena be ny hafainganam-pandeha rehefa mihazakazaka eo ambanin'ny enta-mavesatra, ka mirohondrohona kely. Mety ho noho ny tsy fifandanjana amin'izao fotoana izao, ny enta-mavesatra be loatra na ny fampandehanana dingana tokana.

(2) Fahadisoana fohy amin'ny stator na rotor winding; Raha toa ka mandeha ara-dalàna ny stator na ny rotaka amin'ny motera, ny hadisoana fohy na ny rotor cage dia tapaka, ny motera dia hanao feo avo sy ambany ary hihovitrovitra ny vatana.

(3) fiasan'ny motera be loatra;

(4) Fatiantoka dingana;

(5) Misokatra ny ampahany amin'ny lasantsy rotor cage ary miteraka bara.

11. Inona no tokony hatao alohan'ny hanombohan'ny motera?

(1) Ho an'ny motera na motera vao napetraka izay tsy niasa nandritra ny telo volana mahery, dia tokony horefesina amin'ny fampiasana megohmmeter 500-volt ny fanoherana ny insulation. Amin'ny ankapobeny dia tsy tokony ho latsaky ny 0,5 megohms ny fanoherana insulation amin'ny motera misy voltase ambanin'ny 1 kV sy ny fahafahan'ny 1,000 kW na latsaka.

(2) Jereo raha mifandray tsara ny tariby mitondra motera, na mahafeno ny fepetra takiana ny filaharan'ny dingana sy ny fihodinan'ny fihodinana, na tsara ny fifandraisana amin'ny tany na ny zero, ary raha mahafeno ny fepetra takiana ny tariby cross-section.

(3) Hamarino raha malalaka ny bolts fametahana maotera, raha tsy misy menaka ny bearings, raha mitombina ny elanelana misy eo amin'ny stator sy ny rotor, ary raha madio sy tsy misy potipotika ny elanelana.

(4) Araka ny angon-drakitra nameplate ny maotera, jereo raha mifanaraka ny fifandraisana famatsiana herinaratra malefaka, raha ny hery famatsiana malefaka dia tsy miovaova (matetika ny hery azo avela ny famatsiana malefaka isan-karazany dia ± 5%), ary na ny fihodinkodinana fifandraisana dia marina. Raha fanombohana midina ilay izy, dia jereo koa raha marina ny fametahana ny fitaovana fanombohana.

(5) Jereo raha mifandray tsara amin'ny commutator na peratra slip ny borosy, ary raha mifanaraka amin'ny fitsipiky ny mpanamboatra ny fanerena borosy.

(6) Ampiasao ny tananao hanodinana ny rotor maotera sy ny tahon'ny milina entina hijerena raha miodina ny fihodinana, na misy fikorontanana, fikorontanana na famafazana.

(7) Hamarino raha misy lesoka ny fitaovana fampitana, toy ny hoe tery loatra na mivaha loatra ny kasety ary simba, ary raha tsy misy dikany ny fifandraisana.

(8) Hamarino raha mety ny fahafahan'ny fitaovana fanaraha-maso, raha mahafeno ny fepetra takiana ny fahafaha-manalefaka ary raha mafy orina ny fametrahana.

(9) Hamarino raha marina ny fametahana ny fitaovana fanombohana, raha mifandray tsara ny fifandraisana mihetsiketsika sy static, ary raha tsy ampy solika ny fitaovana fanombohana asitrika menaka na miharatsy ny kalitaon'ny solika.

(10) Hamarino raha ara-dalàna ny rafitra fanamafisam-peo, ny rafi-pandrefesana ary ny rafitry ny motera.

(11) Jereo raha misy potipoti-javatra manodidina ny fitaovana manakana ny asa, ary raha mafy ny fototry ny maotera sy ny milina.

12. Inona avy ireo antony mahatonga ny hafanana be loatra amin'ny motera?

(1) Tsy napetraka araka ny tokony ho izy ny tariby mihodinkodina, ary ny fandeferana mety dia tery loatra na tsy misy dikany loatra.

(2) Ny fivoahana axial eo anelanelan'ny fonon'ny motera ivelany sy ny faribolana ivelany amin'ny fihodinana dia kely loatra.

(3) Ny baolina, ny rollers, ny peratra anatiny sy ivelany, ary ny tranom-baolina dia tonta mafy na mipoitra ny metaly.

(4) Ny fonon'ny farany na ny saron-tava eo amin'ny andaniny roa amin'ny maotera dia tsy napetraka tsara.

(5) Ny fifandraisana amin'ny loader dia ratsy.

(6) Ny fifantenana na fampiasana sy fikojakojana ny menaka dia tsy mety, ny menaka dia ratsy kalitao na simba, na mifangaro amin'ny vovoka sy ny loto, izay hahatonga ny mitondra hafanana.

Fametrahana sy fomba fisafoana

Alohan'ny hanamarinana ny bearings, esory aloha ny menaka fanosotra taloha amin'ny fonony kely ao anatiny sy ivelan'ny bearings, avy eo diovy amin'ny borosy sy ny lasantsy ny fonony kely ao anatiny sy ivelany. Aorian'ny fanadiovana dia diovy ny volom-borona na kofehy landihazo ary aza avela hisy ao amin'ny bearings.

(1) Jereo tsara ny bearings aorian'ny fanadiovana. Ny bearings dia tokony ho madio sy intact, tsy misy overheating, triatra, peeling, groove loto, sns. Ny anatiny sy ivelany raceways dia tokony ho malama ary ny fivoahana dia tokony ho azo ekena. Raha mivaha ny rafitra fanohanana ary miteraka fifandonana eo amin'ny tohana fanohanana sy ny tanany mitondra, dia tokony hosoloina ny sodina vaovao.

(2) Ny bearings dia tokony hihodinkodina tsy misy jamming aorian'ny fisafoana.

(3) Hamarino fa tsy misy rovitra ny fonony anatiny sy ivelany amin'ny bearings. Raha misy akanjo, fantaro ny antony ary asio izany.

(4) Tokony hifanaraka tsara amin'ny tsorakazo ny tanany anatiny, raha tsy izany dia tokony hokarakaraina.

(5) Rehefa manangona bearings vaovao, mampiasa menaka fanafanana na eddy ankehitriny fomba hanafanana ny bearings. Ny mari-pana fanamainana dia tokony ho 90-100 ℃. Apetaho eo amin'ny tadin'ny maotera amin'ny mari-pana ambony ny tanany mitondra entana ary ho azo antoka fa tafangona eo amin'ny toerany ny sodina. Voarara tanteraka ny fametrahana ny bearings amin'ny fanjakana mangatsiaka mba tsy hanimba ny bearings.

13. Inona no antony mahatonga ny fanoherana ny insulation maotera ambany?

Raha toa ka tsy mahafeno ny fepetra takian'ny fitsipika ny sandan'ny fanoherana insulation amin'ny maotera efa mandeha, voatahiry na amin'ny mode standby nandritra ny fotoana ela, na zero ny fanoherana insulation, dia midika izany fa mahantra ny insulation ny motera. Ny antony dia toy izao manaraka izao:
(1) mando ny motera. Noho ny tontolo mando dia mianjera ao anaty motera ny rano mitete, na ny rivotra mangatsiaka avy amin'ny lakan-drivotra ivelany dia miditra amin'ny maotera, ka mahatonga ny insulation ho mando ary mihena ny fanoherana ny insulation.

(2) Ny fihodin'ny motera dia efa antitra. Izany dia mitranga indrindra amin'ny motera efa mandeha hatry ny ela. Mila averina any amin'ny orinasa ny fihodinkodinana efa antitra mba hamerenana na hamerenana indray, ary tokony hosoloina motera vaovao raha ilaina.

(3) Be loatra ny vovoka amin'ny fihodinkodinana, na ny menaka mitete be loatra ny mitondra, ary voaloto amin'ny menaka sy ny vovoka ny fihodinkodinana, ka mihena ny fanoherana ny insulation.

(4) Ny insulation ny tariby firaka sy ny junction boaty dia mahantra. Avereno ary ampifandraiso indray ny tariby.

(5) Ny vovoka conductive latsaka amin'ny peratra slip na borosy dia mianjera amin'ny fihodinkodinana, ka mihena ny fanoherana ny insulation rotor.

(6) Ny insulation dia simba ara-mekanika na misy harafesina simika, ka mahatonga ny fihodin'ny tany.
fitsaboana
(1) Aorian'ny fanakatonana ny motera dia mila manomboka amin'ny tontolo mando ny heater. Rehefa mihidy ny maotera, mba hisorohana ny fihanaky ny hamandoana, ny heater manohitra ny hatsiaka dia mila manomboka ara-potoana mba hanafanana ny rivotra manodidina ny maotera amin'ny mari-pana ambony kokoa noho ny hafanana manodidina mba handroahana ny hamandoana ao anaty milina.

(2) Hamafiso ny fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny maotera, ary makà fepetra fampangatsiahana ho an'ny maotera manana mari-pana ambony ara-potoana mba hisorohana ny fihodinkodinana tsy ho antitra haingana noho ny hafanana ambony.

(3) Mitazona firaketana fikojakojana maotera tsara ary diovy ny fihodinan'ny motera ao anatin'ny tsingerin'ny fikojakojana mety.

(4) Hamafiso ny fiofanana momba ny fikojakojana ny mpiasan'ny fikojakojana. Ampiharo amin'ny fomba hentitra ny rafitra fanekena fonosana antontan-taratasy fikojakojana.

Raha fintinina, ho an'ny motera manana insulation mahantra dia tokony hodiovina aloha izy ireo, ary avy eo hijery raha simba ny insulation. Raha tsy misy fahasimbana dia maina izy ireo. Rehefa avy maina, andramo ny insulation malefaka. Raha mbola ambany ilay izy dia ampiasao ny fomba fitsapana mba hahitana ny toerana misy lesoka amin'ny fikojakojana.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/)dia mpanamboatra matihanina ny andriamby maharitra synchronous Motors. Ny foibe ara-teknika dia manana mpiasa R&D mihoatra ny 40, mizara ho sampana telo: famolavolana, dingana ary fitsapana, manokana amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana, ny famolavolana ary ny fanavaozana ny fizotran'ny motera synchronous andriamby maharitra. Amin'ny fampiasana rindrambaiko famolavolana matihanina sy programa famolavolana manokana manokana, mandritra ny famolavolana maotera sy ny fizotran'ny famokarana, dia hiantoka ny fahombiazan'ny motera sy ny fahamarinan-toeran'ny motera izahay ary manatsara ny fahombiazan'ny angovo amin'ny motera araka ny filana marina sy ny fepetra fiasana manokana an'ny mpampiasa.

Zon'ny mpamorona: Ity lahatsoratra ity dia fanontana indray ny rohy voalohany:

https://mp.weixin.qq.com/s/M14T3G9HyQ1Fgav75kbrYQ

Ity lahatsoratra ity dia tsy maneho ny hevitry ny orinasanay. Raha manana hevitra na fomba fijery samihafa ianao dia ahitsio izahay!