Ny fahasamihafana misy eo amin'ny motera NEMA sy ny motera IEC.

Ny fahasamihafana misy eo amin'ny motera NEMA sy ny motera IEC.

Nanomboka tamin'ny 1926, ny National Electrical Manufacturers Association (NEMA) dia nametraka fenitra ho an'ny motera ampiasaina any Amerika Avaratra. NEMA dia manavao sy mamoaka tsy tapaka MG 1, izay manampy ny mpampiasa hisafidy sy hampihatra tsara ny motera sy ny mpamokatra. Izy io dia misy fampahalalana azo ampiharina momba ny fahombiazany, ny fahombiazany, ny fiarovana, ny fitsapana, ny famokarana ary ny fanamboarana ny motera sy mpamokatra amin'ny alàlan'ny alternating current (AC) sy mivantana (DC). Ny International Electrotechnical Commission (IEC) dia mametraka fenitra ho an'ny motera ho an'ny tontolo hafa. Mitovy amin'ny NEMA, IEC dia mamoaka ny fenitra 60034-1, ny Torolàlana ho an'ny Motors ho an'ny tsena manerantany.

Inona no maha samy hafa ny fenitra NEMA sy ny fenitra IEC? Ny fenitry ny maotera any Sina dia mampiasa ny IEC (fenitra Eoropeana) ary ny NEMA MG1 no fenitra amerikana. Amin'ny ankapobeny dia mitovy ny roa. Hafa ihany koa anefa izany any amin’ny toerana sasany. Ny fenitra NEMA sy ny fenitra IEC dia samy hafa amin'ny fatran'ny fampiasana herinaratra sy ny fiakaran'ny mari-pana amin'ny rotor. Ny antony fampiasana ny herin'ny motera NEMA dia 1.15, ary ny herin'ny IEC (Shina) dia 1. Ny fomba hanamarihana ny mari-pamantarana hafa dia tsy mitovy, fa ny votoaty manan-danja dia mitovy.

Fampitahana samihafa

Amin'ny ankapobeny, ny fahasamihafana lehibe dia ny fahasamihafana lehibe amin'ny haben'ny mekanika sy ny fametrahana. Ny IEC dia henjana kokoa amin'ny resaka famehezana. Raha resaka fitakiana elektrika, ny fitakiana elektrika Nema dia manana anton-javatra be loatra amin'ny 1.15 ary ny fepetra insulation avo matetika hita ao amin'ny UL.

Fampitahana ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny motera Nema sy IEC

Fampitahana ny haben'ny motera Nema sy IEC

Na dia manana fitoviana maro aza ny NEMA sy IEC, dia misy fahasamihafana fototra vitsivitsy eo amin'ireo fenitry ny motera roa. Ny filozofian'ny NEMA dia manantitrantitra ireo endrika matanjaka kokoa ho an'ny fampiharana malalaka kokoa. Ny fanamorana ny fifantenana sy ny halalin'ny fampiharana dia andry roa fototra amin'ny filozofia famolavolana azy; IEC dia mifantoka amin'ny fampiharana sy ny fampisehoana. Ny fisafidianana fitaovana IEC dia mitaky fahalalana fampiharana ambony kokoa, ao anatin'izany ny fametahana maotera, ny fihodinan'ny adidy ary ny enta-mavesatra feno. Ho fanampin'izany, ny NEMA dia mamolavola singa miaraka amin'ny antony fiarovana izay mety ho avo indrindra amin'ny 25% serivisy, raha ny IEC kosa mifantoka amin'ny habaka sy ny fitsitsiana ny vidiny.

IE5 Kilasy Fahavitrihana angovo.

Ny kilasy fahombiazan'ny IE5 dia fanasokajiana motera napetraky ny International Electrotechnical Commission (IEC) izay manondro ny haavon'ny angovo avo indrindra amin'ny famolavolana maotera. Ao Shina, ny kilasy fahombiazana IE5 dia mifanaraka amin'ny firenena'ny fanoloran-tenan'ny handray ny teknolojia mahomby amin'ny angovo sy hampihenana ny dian'ny karbônina. Ny motera IE5 dia mahazo fahombiazana ambony amin'ny angovo, mampihena ny fatiantoka angovo mandritra ny fandidiana, hahazoana fihenam-bidy lehibe sy tombontsoa ara-tontolo iainana.

NEMA dia tsy nanome fenitra famaritana ho an'ny IE5 ao amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra, na dia ny mpanamboatra sasany aza dia mivarotra motera entin'ny VFD“fahombiazana ambony indrindra.”Ny foto-kevitra mitovy amin'izany dia mihatra amin'ny fanatrarana ny haavon'ny fahombiazana mitovy amin'ny IE5 miaraka amin'ny hafainganam-pandeha miovaova amin'ny entana feno sy ampahany. Ny fiara maotera mitambatra mampiasa ferrite-assisted synchronous reluctance technology dia vahaolana iray hafa izay manome ny haavon'ny fahombiazan'ny IE5 ary manamora ny fametrahana ary manafoana ny tariby lafo sy ny fotoana fametrahana.

Nahoana no lohahevitra mafana ny fahombiazan'ny angovo?

Manodidina ny 53% amin'ny fanjifana herinaratra eran-tany ny motera sy ny rafitra. Ny motera dia afaka mijanona amin'ny fampiasana mandritra ny 20 taona na mihoatra, noho izany dia miangona mandritra ny androm-piainan'ny vokatra ny angovo ampiasain'ny motera tsy mahomby, ka miteraka adin-tsaina tsy ilaina amin'ny tambajotra. Amin'ny fifantohana amin'ny fisafidianana ny motera tsara indrindra hanatsarana ny fahombiazan'ny rafitra amin'ny ankapobeny ary hisorohana ny famoahana CO2, ny fiantraikan'ny tontolo iainana sy ny fitsitsiana ny vidiny dia azo ahena, izay azo ampitaina amin'ny mpanjifa. Ho fanampin'ny fampihenana ny entona mandatsa-dranomaso sy ny vidin'ny angovo, ny maotera mahomby dia afaka manatsara ny kalitaon'ny rivotra ihany koa, mampihena ny fotoana fiatoana amin'ny fitaovana ary mampitombo ny vokatra azo avy amin'ny mpampiasa farany.

Mingteng Motor Advantages

Anhui Mingteng (https://www.mingtengmotor.com/) dia mamokatra sy mamolavola motera synchronous andriamby maharitra miaraka amin'ny haavon'ny herinaratra sy ny refy fametrahana izay mifanaraka tanteraka amin'ny fenitry ny International Electrotechnical Commission (IEC), miaraka amin'ny haavon'ny angovo azo avy amin'ny angovo avo indrindra amin'ny haavon'ny IE5, rafitra vokatra maotera avo lenta izay mitahiry 4% hatramin'ny 15% , ary ny rafitra vokatra maotera ambany voly izay mitahiry 5% hatramin'ny 30%. Anhui Mingteng no marika tiana ho an'ny fiovan'ny angovo mitsitsy motera!

Zon'ny mpamorona: Ity lahatsoratra ity dia fanontana indray ny laharan'ny WeChat ho an'ny daholobe “今日电机”, ilay rohy tany am-boalohanyhttps://mp.weixin.qq.com/s/aycw_j6BV0JJiZ63ztf5vw

Ity lahatsoratra ity dia tsy maneho ny hevitry ny orinasanay. Raha manana hevitra na fomba fijery samihafa ianao dia ahitsio izahay!